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港股午后跌幅持续扩大，市场情绪表现十分低迷，三大指数齐刷调整低价。截止收盘，恒指、国指分别下跌1.96%及2.21%，恒生科技指数跌3.08%表现最弱，较10月高点累计下挫逾20%，迈入技术性熊市。盘面上，大型科技股、大金融股(银行、保险、券商)、中字头股等权重齐挫大市继续承压，即将公布Q3业绩，京东跌近5%，招商证券、中金公司、中国太保、建设银行等行业龙头跌幅靠前；多项税收政策调整，内房股呈现高开低走行情，稀土概念股、教育股、苹果概念股、锂电池股、黄金股、半导体股、汽车股、光伏股、海运股等全

看过了这辆丰田第九代凯美瑞的防撞梁和底盘情况实盘杠杆平台，发现与八代凯美瑞相比，基本差不多。那内饰部分如何呢？今天就来聊一聊。 车门结构 冲压铰链，焊接车门 和八代一样，都使用了冲压门铰链。 车门依旧是日韩系常用的焊接式车门，和八代相比没什么变化。 隔音棉 小面积 拆下车门内饰板，门板上覆盖有一层塑料密封板，和老款相同。同样没有帮助气囊更快、更准弹出的气压传感器。 车门内饰板贴有覆盖面积比较小的白色原生隔音棉，而八代车型是回收棉，这一点进步了。 侧防撞梁 圆管 侧防撞梁是圆管形结构，对于一款日